Да может быть много, может мне не повезло чуток, но меняют все по гарантии.
Ну да, что-то много, как для средней МК. У меня всё стоковое, кроме аккумулятора и резинок дворников. Во-первых, разница в цене огромная, Линейка 114900, МК 79900. Продавая Линейки, Вы же в курсе про опорные и ступичные? Которые имеют никому необъяснимую особенность выходить из строя за кротчайший срок. Причем, это норма, потому что по сервисной книге они меняются на 45 тыщ, такого бреда нет ни в одной иномарке. 1 ступичный - 100 уе, 1 опорный 60уе, итого на 40 тыщах(если повезет) владелец влетает на 520уе без работы. А со ступичными ваще маразм: перетянут - подшипник "уходит" от трения, недотянут - умрёт от вибрации. И еще, на Гранд Пунто и Линее почти все хомуты как на Жигулях(отвёрткой крутить), какой век на дворе? Машина выходит с салона без брызговиков, это как понимать? А потолок сидящим на заднем диване голову не жмёт? Мне нужно подбородок к груди прижимать, чтобы сидеть. В Линейке, в сравнении с МК, я вижу 2 преимущества: кузов и регулировка руля по вылету. В остальном сплошной проигрыш: двигатель древний, ресурс з/ч короткий. Линею нужно сравнивать с Эмграндом. Но 8-миклапанник Фиата это же курам на смех, он не дышит, для такого веса авто он не подходит.
Добавлено спустя 39 минут 31 секунду:Добавлю, кузов оцинкован - это да, как раз для тех, кто берёт машину на 15 лет, а вот днище ржавеет как и у всех:
пруф: 
