Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Иногда загорается индикация на панеле приборов, аккумуляторная батарея.То пропадает через время, но все равно загорается-тухнет, мигает, то горит постоянно за время поездки. Уже как два дня горит постоянно. От чего это может на улице сильно жарко или что т опроизошло,кто поможет советом где искать?

Смотри на ремень генератора, сам генератор (у меня были такие же симптомы-накрылся регулятор напряжения)

пробег на сегодня 6000т.км, ремень цел вроде и натянут.

лютик
щетки
viewtopic.php?f=23&t=3877

Да и "вроде" это вещь крайне ненадежная

думаю за 6000 тыс.ремень не мог износиться.

Если лампочка тухнет - это сигнализирует о том, что на АКБ пошла зарядка.
Если горит лампочка аккумулятора, то это свидетельствует об отсутствии зарядки со стороны генератора.
Причины по которым горит лампочка зарядки аккумулятора:
1. Ослабление натяжения ремня на генератор, его износ или повреждение;
2. Перегорание предохранитель или ухудшение качества контакта в разъемах монтажного блока;
3. Поломка реле-регулятора, диодного моста, дополнительных диодов;
4. Появление обрыва в цепи возбуждения генератора;
4. Снижение качества контакта на клеммах АКБ или выводе генератора;
5. Износ щеток генератора;
6. Итсутствие качественного контакта провода массы.

а причина может быть бональна. написал в личку. Лютику.

Алексеевич, нет там все нормально, подергать пришлось один из двух разъемов идущих от генератора и индикация пропала. сегодня пока не загоралась. Контакт какой то барахлит.

У меня было то же самое. Сгорел предохранитель на 80А. (блок возле АКБ, предохранитель крайний (там их два на 80А), скрутил пока временно на нем контакты, но буду менять, нашел в Вишневом магазин по "китайцам" стоимость 70 грн.)
Посмотрите может и у Вас та же проблема, хотя не факт. Может и генератор.

А изредка моргающая лампа аккумулятора не может быть причиной сдыхающего аккумулятора? У меня например аккум на исходе еще с прошлой зимы, (уже ищу на зиму новый) остановился на заправке и не выключил фары, ну бывает такое в дальней дороге! Лампа заморгала, я кое-как завел авто, выключил свет (днем! на всякий случай уточняю )))) и поехал, лампа моргать перестала!
Просто смотрю такой вариант даже не рассматривается, конечно к автору темы это вряд ли относиться, но все же!

Появилась проблема. Сегодня зажглась на приборке индикация аккумулятора. Первым делом посмотрел на ремень, вроде целый. Проверил тестером напряжение заряда на аккумуляторе, на холостом от 15.5 до 16В. Холостые кстати с этой ошибкой повышаются до 1100об. Какие версии?

Реле-регулятор напряжения под замену.
viewtopic.php?p=401865#p401865

Однозначно реле под замену. Если напряжение 15-16 в на холостых генератор рабочий. Не все знают, что в наших машинках лампа исправности генератора загорается не только при отсутствии зарядки но так же загорается при напряжении выше нормы >14,7. Вернее лампочка при завышении напряжения начинает моргать и чем выше будет напряжение тем чаще моргает эта лампочка покуда и вовсе не загорится. Такая система контроля применяется в генераторах реле регуляторы которых изготовлены с применением микроконтроллеров.

Сегодня машину открыл только ключом. оказалось аккум. полностю розряжен, я точно все выключал.

Возможно это и есть последствия перезаряда. Японская болезнь у Вашего аккумулятора. Наверное вместе с реле прийдеться менять и аккумулятор , если точно нет утечки тока.

garbuz диодный мост под замену. Регулятор в норме. Повышение напряжения является следствием пробоя диода, а разряженный акум это подтверждает.

Позвольте с Вами не согласиться. Генератор 100% рабочий и нуждается только в замене реле регулятора. Я уверен в своих доводах, ибо за все время работы авто электриком я отремонтировал не одну сотню генераторов отечественных и импортных и ни разу не встречал, что бы пробитый диод мог вызвать повышенное напряжение, а вот если и дальше эксплуатировать генератор с таким реле то диод может пробить и не один.

Спасибо за советы. Поеду пожалуй на СТО, сам не буду менять. Гаража нет, да и покупать наугад комплектующие не хочу. Реле то есть в продаже а диодные мосты видимо в сборе нет.

Александр 09, когда вылетает один из диодов, то в бортовую сеть начинает идти напряжение с явными провалами, которые видно осцилографом. Из-за этого регулятор думает, что напряжение просело и начинает его подтягивать до нужного значения, получается завышенное напряжение борт сети. Дополнительно через пробитый диод идет утечка тока и разряжается акум. Как-то так в двух словах...

Не буду вступать с Вами в полемику и комментировать бред сивой кобылы. Учите физику.

Александр 09, а вот оскорблять не стоит. А помимо изучения матчасти рекомендую и руками поработать, только не по кнопкам клавиатуры.
garbuz, отпиши как сделаешь в чем причина была. Так для себя интересно. И Александру 09 тоже будет полезно.

У меня однажды проело (не знаю как правильно обозначить) медную ламельку на штоке. Отсюда и не стабильность заряда, мигание сигнальной лампы на приборке, разряд аккума. Решение - замена этой самой ламели и замена так называемой шоколадки (ну это на сякий случай, бо посъедало щетки)

У тебя совсем другой случай, распространенная неисправность износ контактных колец и лечится как ты и сказал заменой колец и заменой щеток или заменой так называемой шоколадки. А в проблеме которую списывает garbuz, если верить его замерам, нужна лишь замена этой самой шоколадки, а возможно и аккумулятора , так как эксплуатация с повышенным напряжением для аккумулятора это гибель или в лучшем случае минус пару лет эксплуатации. И что бы не не вызвать гнев модераторов дождемся результатов вскрытия.

Добавлено спустя 6 часов 26 минут 17 секунд:

Да простят меня модераторы, но не могу не ответить vovan-ced. Этот пост будет актуален в любой теме. Меня всегда возмущают посты в которых подается противоречивая, а порой и вредящая информация, советы. Ведь люди обращаясь на форум надеются получить грамотный и проверенный ответ. И прежде чем писать подумайте, Вы уверены в своих доводах, не навредит ли это. И главное признавайте свою не правоту, когда Вас поправляют более опытные и знающие люди.
vovan-sed если мои возмущения Вы приняли за оскорбление, я искренне извиняюсь. Возможно грубовато высказался, но основания на то были. И на счет матчасти я ее с 72-го года и до выхода на пенсию перебирал своими руками, почти каждый день по несколько штук и потому я с Вами и вступил в спор, в котором Вы не правы.

Александр 09, ждём ответ от garbuz. Он потом и рассудит. А насчет опыта просто поверьте, данная ситуация точь в точь встречалась мне как минимум трижды! Вот на основании этого и утверждаю в чем неисправность.