Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

А что такое газовые прошивки?

Прошивки с заведомо измененным УОЗ.

любое обучение блока (адаптации) происходят в рамках калибровачных таблиц в софте , и если множитель изменён на какой то другой параметр ,то блок сам его не изменит на другой ни при каких условиях.
так что изменив единожды в прошивке к примеру состав смеси или комплектацию или ещё что либо , то это так и останется изменённым , и работать алгоритм расчёта впрыска топлива и моментной модели будет опираясь на данные из калибровачной таблицы в прошивке.

Так что единожды перепрошившись , Ваша программа в ECU никогда сама не вернётся на стоковые параметры.

То есть, смысл прошивки под газ с блоком Делфи имеет смысл?

точно так же , как и установка ГБО на автомобиль с блоком делфи.

от названия и производителя блока , основные принципы управления двигателем не меняется.

Ну то что делфи блок покапризней, это факт. Многие пишут, что прошивка его решает многие проблемы.
Скажу одно, с блоком бош, машина едет более адекватно. Мягче и легче тронуться, меньше "нервозности" так сказать.
Сравнивать было с чем, два одинаковых двигателя, но два разных блока были в эксплуатации.

у каждого из этих блоков есть свои плюсы и минусы .

на счёт ГБО , если ставить на делфи , то нужно брать блок управления ГБО что то из порядочного , который справится с асинхроным впрыском топлива в момент резкого дроселирования .

Привет у меня полностью идентичная проблема! поменяны все датчики !!! поменяна дроссельная заслонка, при сбросе скорости 1200-1400 оборотов, после полной остановки через 4-5 секунд обороты нормализуются. отключал датчик скорости всё хорошо, обороты падают сразу!!?? в чём подвох? напрягает ревение- да и расход повыше нормы! КТО поможет!!!!!!!

Забудь шо є нейтралка. Просто забудь.

так и должно быть, это заложено в программе управления двигателем, забудьте про нейтраль, пользуйтесь ею только тогда, когда машина стоит на месте, все остальное время должно присутствовать сцепление колес с двигателем. Машина должна ехать, подталкиваемая двигателем, а не катиться сама по себе.