Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Перенос темы от одноклубника "Nikolik" Ребята помогите пожалуйста человеку разобраться с проблемой. Пишу от его имени, а далее он сам вольется в данную тему.

Приветствую всех Джилеводов!Я уже год и7800км.пробега с вами(заочно)у меня 1.8base mokko.Всем большое спасибо!Много интерестного прочитал и увидел.Примите новичка с проблемой?Нужна помощь джилеводов-зубров т.к на АИС надежды не осталось!Проблема вот в чём:на стадии прогрева после выжима сцепления и перехода на 2ю или 3ю, появился самопроизвольный скачок оборотов гдето 1500-1800об. на 1-1,5 секунд.Помогите плиз или "пошлите"по какойто ссылке, если не по адресу обратился!

Уж не про перегазовку ли разговор?
Вот тема про МК: viewtopic.php?f=144&t=9112

Как вариант - ДПДЗ

Могу ошибаться, но его у нас наверное нет. У нас педаль электронная. И наверное нет "ДХХ" (датчика холостого хода)

У меня тоже наблюдается такое на не прогретом двигателе, но как бы неудобств от этого не испытываю.

ЭБУ уж не "дельфи" у вас?

Перегазовки нет!Просто при переключении на следующую2ю или 3ю,и педаль еще не надавливал,обороты сомпроизвольно на 1-1.5 сек. прыгают до уровня при котором происходило переключение.В основном замечено в режиме прогрева до раб. температуры.Заметил осенью при понижении темп. с пробега 5000,на сегодня 7800.по прежнему.Возможно потеплеет-пропадет,но хотелось бы выяснить причину!

Добавлено спустя 11 минут 18 секунд:
Модель ЭБУ незнаю,но ни замены,ни перепрошивок и тд. и тп. небыло как и проблемы до 5000 пробега.А про неудобства несоглашусь, так как и расход (в плане материальном)и окружающие обр.внимание как на "чайника" хотя стаж25лет.

при прогреве обороты повышены из за большого сопротевления трущихся деталей. А при движении сопротивление ише за щет масы авто и когда ты выжемаеш сцепсеие нагрузка от авто пропадает, и електороника пытается збалансировать ето, и происходит скачек оборотов

Идея вообще то верная, жаль только что уши заворачиваются от прочтения подобного текста.

У меня с самого начала так было, я адаптировался не выжимать сцепление, а жду эти самые 1-1,5 сек, пока двигатель угомонится в связке с шасси, отдавая энергию туда, и только тогда выжимаю и переключаю передачу. Через минуту уже все нормально и езжу как обычно.

Спасибо за совет-попробую!

знаю из за чего такое происходит,в холодное время у нас педаль сцепления не так охотно отходит назад,а она уперается у нас в концевик(который говорит мозгам что сцепление выжато и мозги там регулируют обороты,подачу топлива и тд.) Может загореться ошибка SVS код ошибки Р0832 это ошибка педали сцепления. Выход подрегулировать концевик.