Да кстати сколько нужно по длине,чтоб лишнего не брать?
Я по факту отрезал (~450мм) завтра померяю остаток и скажу точно.
Добавлено спустя 22 часа 1 минуту 20 секунд:Многие просят разъяснить по поводу стука, что к чему.
Стук - это люфт между червяком и рейкой из-за неправильной регулировки рейки или из-за изношенной втулки. Втулка у нас и так прослабленна, да и боюсь, что и рейка неправильно отрегулирована (регулировкой рейки подразумевается тепловой зазор между червяком и рейкой). Любой из вас может убедится в стуке рейки на своем авто - это с заглушенным двигателем подергать руль резко влево вправо и вы услышите стук. 99% людей скажут, что для гидрорейки это нормально, НО!!!! Если все правильно перебрать и отрегулировать, то этого стука не будет - как у меня например. Вот теперь попытаюсь объяснить, почему у меня после ремонта не стучало, а когда проехал 1600 км - застучало, а после замены трубки снова перестало стучать.
И так: когда перебрали рейку - она была ИДЕАЛЬНА по зазорам и по этому когда должен был проявиться стук - его не было. Потом после 1600 км она притерлась и естественно зазоры увеличились и стала пробиваться из-за скажем так давления в ГУР. Попытаюсь объяснить - когда руль стоит ровно, то гур работает в холостую (просто гоняет через обратку), но когда мы поворачиваем руль и наезжаем на препятствие типа большой камень или рельса одним колесом, то рейка естественно стремится в противоположную сторону от препятствия, а гидравлика заставляет рейку с силой направлять туда, куда повернуты колеса (это в замедленном виде) и по этому получается типа гидроудара в обратке, а он звучит как металлический звук и напоминает люфт между червяком и рейкой. А модернизированная трубка низкого давления работает как отбойник (демфер) и шланг сам по себе не может передать этот гидроудар на подрамник или на кузов авто. И еще, если у кого уже сильно разбита рейка, то шланг на 90% не поможет уже. Надо сначала рейку сделать и сразу шланг поставить, вместо трубки обратки. Вроде все разъяснил
Если я где то ошибаюсь, не судите строго
Ведь результат снова достигнут, а качество результата покажут пройденные километры
Добавлено спустя 14 часов 5 минут 52 секунды:Senti
Если быть точным, то длина шланга которая установлены на машину 490мм Цена такого шланга у нас 35 грн /1м
рейка начала пробиваться. С понедельника поеду к спецу который делал, пусть снимает и смотрит что за нах 
В общем из за рейки настроения никакого... Эх 
Завтра это сделаю с утра и сразу отпишусь 
И действительно на 1,8 стоят 2 трубки, а на 2,0 одна трубка и одна шланга, вот по этому и меняют на 2,0 только трубку на типа модернизированную, а на 1,8 меняют 2 трубки на один шланк и типа модернизированную трубку. Короче мы пришли к мнению, что нужно обмотать ее сначала виброй, а сверху шумкой и отсоединить три хомута (крепления трубки) к подрамнику, для того, что бы временно, для эксперимента исключить передачу шума на подрамник. А у кого пробивает рейка даже по прямой, то это однозначно хана втулке в рейке. Проверить можно еще так: на заглушенном моторе резкими движениями руля влево вправо и будет характерный стук, которого у меня после ремонта рейки нет. А почему звук пробития рейки при работе ГУР у меня появился, я выясню и отпишусь. К стати нашим официалам с Киева сказали, что замена этой трубки не всем помогает, у кого перестает стучать, а у кого и нет 
Оригинальная такая трубка стоит 816 грн в Киеве и ждать ее около 6 месяцев. А так за копейки можно ее сделать самому. Дерзайте все у вас получится. А вот маленькое разъяснение на картинке.
-не очень хорошо слышет, очень хотелось слух подправить НО 
