Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Российский автопром задолжал 100 миллиардов рублей

В настоящее время совокупный долг всех предприятий российского автопрома составляет 100 миллиардов рублей. Об этом, как передает РИА Новости, по итогам заседания правительственной комиссии по устойчивому развитию экономики сообщил первый вице-премьер России Игорь Шувалов.

Для решения проблем в российской автомобильной промышленности планируется создать специальную рабочую группу, которую возглавит руководитель Минэкономразвития Эльвира Набиуллина (ох, чуть не перепутал местами буквы - TORNADO) и глава Минпромторга Виктор Христенко. Ожидается, что в ближайшее время эта комиссия совместно со Сбербанком и другими банками разработает варианты для уменьшения долгов предприятий, а также подготовит соответствующие материалы для рассмотрения их на заседании правительства в декабре текущего года. По словам Шувалова, в декабре правительством будет рассмотрена программа развития автопрома до 2020 года.

В настоящее время долг крупнейшего российского автопроизводителя — "АвтоВАЗа" — составляет около 40 миллиардов рублей, при этом ранее компания уже потратила 25 миллиардов рублей госпомощи для погашения задолженностей перед поставщиками. На данный момент Волжский автозавод планирует получить еще 70 миллиардов рублей за счет допэмиссии акций.

Другая российская компания — "Группа ГАЗ" — уже добилась одобрения правительственной комиссии под председательством Шувалова на предоставление госгарантий на сумму 20 миллиардов рублей. Эти средства будут потрачены на реструктуризацию 40-миллиардного долга группы. Ранее госгарантии на эти же цели получили "КамАЗ" и "Соллерс".

"Изделия" автопрома России привлекают лишь 9% автолюбителей

Хотя автомобили отечественного производства заметно уступают в цене зарубежным моделям, подавляющее большинство российских автолюбителей скорее готовы приобрести подержанную иномарку, нежели только что сошедшую с конвейера продукцию местного автопрома, свидетельствуют социологи.

Несмотря на титанические усилия российских властей оградить отечественный автопром от конкуренции с иностранными автопроизводителями путем введения заградительных пошлин и иных барьеров, что, кстати, весьма пагубно влияет на развитие отрасли, в тепличных условиях замедляющей свое развитие, большинство наших сограждан как считали ранее, так и считают нынче, что подержанная иномарка лучше нового отечественного автомобиля.

Новый отечественный автомобиль планирует купить лишь 9% опрошенных россиян (из них 5% россиян владеют поддержанным авто). При этом, когда перед владельцами с опытом эксплуатации новых автомобилей снова стает вопрос о покупке автомобиля, 78% россиян отдаст предпочтение новой иномарке.

Те, кто потратили меньше денег на покупку, за счет приобретения поддержанной машины, в следующий раз снова купит бывшую в употреблении машину импортного производства (46%). Дело в стоимости автомобиля. Подержанный автомобиль любимой иностранной марки дешевле нового: "На новую иномарку без пробега у меня денег нет. А посему устраивают подержанные".

При этом, о покупке отечественной марки и речи не идет, несмотря на низкие цены российских автомобилей. Отечественное автомобильное производство поддерживает лишь 3% владельцев машин: "Я не готов вкладывать деньги в отечественный автопром".

Даже среди тех, у кого нет сейчас машины, ничтожная доля предпочла бы отечественный автомобиль (6%). А ведь более трети (36%) россиян, не имеющих на данный момент транспортного средства, и не думает приобретать автомобиль в будущем. Остальные же предпочли бы подержанную иномарку, не имея средств на новый аналог. При этом 20% будущих покупателей купит только новую и обязательно иностранную машину: пусть даже и "через 40 лет".

Bambroid
Супер !
На картинке не хватает бутылки водки, торчащей из кармана дядьки.

Отлично, только почему все-таки художник нарисовал Опель, а не Ниссан?

[quote="TORNADO"]В Москве бесследно исчез крупный страховщик ОСАГО

Еще один гвоздь в гроб ВАЗа

Российский автогигант АвтоВАЗ придумал еще одно занятие для уволенных работников. В Тольятти самарской области может появиться тепличное хозяйство на базе АвтоВАЗагро, дочернего предприятия автопроизводителя.

Вместе с тем, эксперты предупреждают, что этот бизнес тоже может оказаться убыточным.

До этой недели речь шла о работе на заводе по изготовлению игрушек. Его в Тольятти собирается строить консорциум из девяти игрушечных компаний.

К слову, профсоюз АвтоВАЗа уже называл это предложение унизительным.

В России появится еще один автоальянс с иностранным партнером

Пробный завод будет рассчитан на выпуск 10 тысяч автомобилей в год, его создание планируется в Тольятти