Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

... и их соблюдение! Вчера вернулся со Львова и послезавтра назад. Больше всего бесит включение поворотов налево во время совершения поворотов! разве трудно включить поворот заранее, тем более http://smi.liga.net/articles/IT082377.html Практически никто, Львовяни - к вам обращаюсь, никто не включает сигнал поворота при смене полосы. Но зато во Львове ни разу не услышал ФА-ФА «в спину» при выезде задом на дорогу, чего не скажешь про Киев. Это малая часть! Может пора начать с себя, а не во всем винить ГАИ?

Гиблое дело, призывать к морали, не тот менталитет
У меня знакомый, любит поворачивать налево одновременно с впереди поворачивающей машиной, но по меньшему радиусу. Спрашиваю, зачем ты так делаешь? Ведь если впереди идущая машина будет разворачиваться, то ты врежешься в неё. На что он ответил: "Так быстрее. Да я уже два раза чуть не врезался, еле успевал оттормаживаться, но всё равно - так быстрее."
И никакие взывания к совести и морали не помогают

Учитывая

и стадный эфект можно предложить 2 варианта
1. делать как эти "все" и не включать повороты, при эом в конечном итоге усугубим итак полную задницу
2. став "белой вороной" включить поворот, как требуют того правила. Глядишь, что-то из этого выйдет.
Когда-то, в далеком социализме была неплохая фраза: "ПЕРЕСТРОЙКУ НАЧНИ С СЕБЯ", типа "не спрашивай что для тебя может сделать страна, а скажи что ты можешь сделать для страны".
:!: Начни с себя, не глядя на других, глядишь, и за тобой потянутся люди.

Это касается не только поворотов.

А со Львова тишина . Скока себя помню за рулем, все время при любом маневре включаю повороты. И не надо уподабливаться как сказал Serj ВСЕМ, я думаю прежде всего не только о тех кто с зади едет но и о своей безопасности, а точнее о состоянии заднего бампера

Ну не надо всех под одну гребенку....




""Но зато во Львове ни разу не услышал ФА-ФА «в спину» при выезде задом на дорогу, чего не скажешь про Киев. Это малая часть! Может пора начать с себя, а не во всем винить ГАИ?""

чтото я этого не понял...


Как на меня то самая большая проблема а дорогах, это Маршрутки , и процентов 50 таксистов(которые думают что у них преимущество на дороге везде, включая зебру, и тротуары). А так довольно таки культурно у нас ездят. В центре да бывает так что пока не всунешся носом сам хрен кто пропустит, но это не только во Львове, поверте.

А для "киевских", во Львове сложность вождения в том , что привыкли гонать по многорядным проспектам с неймоверной скоростю, а приезджают во Львов и не могут проехатся по узкой улице с которой с двух сторон припаркованы машины, в притирочку, + и люди прыгают под колеса...

Парни! Стоп-стоп -стоп, притомозите. Не надо пинать на города и дороги. Все водители и пешеходы являются участниками дорожного движения. Города и дороги добавляют лишь колорит (типа, диалект в языке) в наше присутствие на дорогах. И события, происхлдящие у нас на дорогах, в большей степени зависят всеж от нас, а не только от "дорог и дураков (не хватает сода еще и города втягивать)".
Займемся всеж самовоспитанием и своим примером будем перевоспитывать окружающих нас.

Интересные новости
---------------
МВС України наказом від 30.12.2008 N 697 внесло зміни до Порядку здійснення контролю за технічним станом колісних транспортних засобів під час їх експлуатації, відповідно до яких зупинення і перевірка транспортних засобів здійснюється лише у випадку наявних ознак, що свідчать про їх технічну несправність або забруднення ними навколишнього середовища. 

При візуальному огляді транспортного засобу не будуть перевірятися підвіски, шасі та підтікання палива або оливи, оскільки такі відомості виключено із Акта перевірки технічного стану колісного транспортного засобу.

Також із працівників ДАІ знято повноваження щодо заборони експлуатації транспортного засобу у зв'язку з небезпекою його подальшої експлуатації.

Наказ зареєстрований в Міністерстві юстиції 15 січня 2009 р. за N 16/16032 і набирає чинності 26 січня 2009 р.
------------------------------
А это сам НАКАЗ

Про внесення змін до наказу Міністерства внутрішніх справ України від 13.10.2008 N 534

Наказ Міністерства внутрішніх справ України
від 30 грудня 2008 року N 697

Зареєстровано в Міністерстві юстиції України
15 січня 2009 р. за N 16/16032

Відповідно до вимог Законів України "Про дорожній рух", "Про міліцію" та постанови Кабінету Міністрів України від 14 квітня 1997 року N 341 "Про Положення про Державну автомобільну інспекцію Міністерства внутрішніх справ України" НАКАЗУЮ:

1. Унести до Порядку здійснення контролю за технічним станом колісних транспортних засобів під час їх експлуатації, затвердженого наказом Міністерства внутрішніх справ України від 13.10.2008 N 534, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 17.11.2008 за N 1107/15798 (далі - Порядок), такі зміни:

1.1. Пункт 1 розділу I Порядку викласти в такій редакції:

"1. Цей Порядок визначає процедуру проведення працівниками Державтоінспекції (далі - ДАІ) перевірок технічного стану колісних транспортних засобів (далі - КТЗ) під час їх експлуатації в період між державними технічними оглядами, які здійснюються у випадку наявних ознак, що свідчать про технічну несправність КТЗ або забруднення ним навколишнього середовища, відповідно до вимог абзацу першого пункту 21 статті 11 Закону України "Про міліцію".

1.2. Пункти 1 та 2 розділу II Порядку виключити. У зв'язку з цим пункти 3 - 11 вважати відповідно пунктами 1 - 9.

1.3. Пункт 1 розділу II викласти в такій редакції:

"1. Перевірка технічного стану автобусів, що здійснюють перевезення пасажирів за встановленими маршрутами, проводиться в місцях їх стоянки або в початкових, проміжних чи кінцевих пунктах маршруту, з дотриманням вимог абзацу першого пункту 21 статті 11 Закону України "Про міліцію".".

1.4. Абзац перший пункту 3 розділу II викласти в такій редакції:

"3. Зупинення і перевірка КТЗ здійснюється у випадку наявних ознак, що свідчать про їх технічну несправність або забруднення ними навколишнього середовища, відповідно до вимог абзацу першого пункту 21 статті 11 Закону України "Про міліцію" та з дотриманням заходів особистої безпеки відповідно до вимог наказу МВС від 13.11.2006 N 1111 "Про затвердження Інструкції з діяльності підрозділів дорожньо-патрульної служби Державтоінспекції МВС України", зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 29.11.2006 за N 1243/13117.".

1.5. Підпункт 4.1 пункту 4 розділу II викласти в такій редакції:

"4.1. Візуально перевіряються складові частини КТЗ, перелічені в підпунктах b, f, g, h, i пункту 14 Акта перевірки".

1.6. Пункт 5 розділу II викласти в такій редакції:

"5. Складений працівником ДАІ Акт перевірки не є підставою для оформлення результатів проведення державного технічного огляду.".

1.7. Пункт 6 розділу II виключити. У зв'язку з цим пункти 7 - 9 уважати відповідно пунктами 6 - 8.

1.8. Пункт 6 розділу II викласти в такій редакції:

"6. У разі виявлення технічних несправностей складових частин КТЗ, перелічених у підпунктах a, c, d, e, g, h пункту 14 Акта перевірки, працівник ДАІ робить відповідну відмітку в пункті 16 Акта перевірки, а також складає протокол про адміністративне правопорушення.".

1.9. У пункті 8 розділу II літери "АТІ" замінити літерами "ДАІ".

1.10. У пункті 3 розділу III виключити літери, "k" та "l".

1.11. Пункт 4 розділу III викласти в такій редакції:

"4. Пункт 15 Акта перевірки заповнюється з урахуванням результатів технічного контролю, зазначеного в пункті 14 Акта перевірки.".

1.12. У пунктах 5 та 7 розділу III літери "АТІ" замінити літерами "ДАІ".

1.13. У пункті 4 розділу IV літеру "j" замінити літерою "h".

1.14. У пункті 6 розділу IV літери "АТІ" замінити словами "автомобільно-технічної інспекції".

1.15. У пунктах 14 Акта перевірки технічного стану колісного транспортного засобу, додатку до Порядку (далі - Акт) підпункти "h", "i" та "l" виключити, відповідно підпункти "j" та "k" вважати підпунктами "h" та "i".

1.16. У пункті 15 Акта останню колонку таблиці з текстом:

" - заборонено експлуатацію транспортного засобу у зв'язку з небезпекою його подальшої експлуатації" виключити.

2. Начальнику Департаменту ДАІ МВС України (Коломієць С. Г.) в установленому порядку подати цей наказ на державну реєстрацію до Міністерства юстиції України.

3. Контроль за виконанням цього наказу покласти на заступника Міністра генерал-лейтенанта міліції Савченка О. І.

4. Наказ надіслати за належністю.

 

Міністр 
Ю. В. Луценко 

Месяцев через n... наверное совсем отменят

Ничего писать не буду.Наткнулся на очень полезный сайт. Всех прошу ознакомится.
http://protidai.com.ua/index.php

вот нашел может кому и нада))
я лично Жене скачаю!)

http://1024kbytes.com/programms/10173-bilety-gai-2009-ukraina-oktyabr-2009-g.html

И ответы к ним http://depositfiles.com/files/5neoq5l5l

На одном известном спортивном ресурсе прошла веб-конференция с Алексеем Мочановым.
на мой вопрос :
Мы все участники дорожного движения, живем на тех же улицах и двигаемся по одним и тем же маршрутам
на работу-с работы...Ваше мнение всегда веское... Преподайте пожалуйста несколько уроков адекватного,
европейского, цивилизованного, рассудительного, уважительного и правильного поведения для всех украинских
водителей! На что бы Вы обратили внимание нас всех прежде всего! СПАСИБО!!!

он ответил :
В Европе хорошо ездить, потому что там всем все одинаково. Штраф за превышение скорости, парковку или не
пристегнутого заднего пассажира для премьер-министра и транзитника из Молдавии составляет одну и ту же сумму
(возможно даже для молдаванина подешевле). Кроме наших ужасных улиц, хамских депутатов и их помощников и
избирательной Фемиды все остальные проблемы в нас самих. Пробка не светофоре не потому, что мы живем в дурной
стране, а потому, что на зеленый свет не имея никаких шансов двигаться в заторе выехал мой соотечественник-дебил!
И через 3 минуты весь перекресток усеян такими же баранами. Есть удивительно-простое правило - если ты едешь,
и все вокруг тебе мешают, значит неправильно едешь ты, а не они. Помните о том, что 60 км. в час это 16,5 метров в
секунду, а столь комфортная каждому, как нам каждется, 120 - это 33 метра в секунду, которые преодолевает ваш
автомобиль, а внутри веря в папу и маму в детском сидении спит ваш непристегнутый ребенок. Держите руль с таким
усилием как птицу - чтобы не задушил, и при этом, чтоб не улетела. Именно такое усилие свидетельствует о том, что
вы передвигаетесь в комфортном для себя режиме. Зажаль руль крепче, схватился за него, как за поручень в травмае,
значит переступил свой скоростной порог. Сбрось газ до той скорости, когда руль опять станет органом управления,
а не поручнем. И главное, помните, причин абсолютно всех аварий на Земле (и не только автомобильных) всего две -
превышение скорости и переоценка собственных возможностей. Все остальные причины - лишь производные от этих двух.
Поэтому не переоценивайте собственные возможности и не превышайте скорость!

Все вопросы по конференции можно прочесть здесь http://sport.ua/conference.php?id=191

Интересно бы устроить опрос на форуме на эту тему.

хм, вот мне недавно въехал в зад чел на Газели из-за того, что пьяный мужик выскочил передо мной из-за стоящего автобуса.
От какой причины произвелась эта авария?
Скорость и у меня и у Газели была не больше 30км в час

превышение скорости
переоценка собственных возможностей
пьяный мужик выскочил передо мной
и т.д. и т.п.
в общем это ситуации, когда водитель не владеет ситуацией за рулем.

это общее.

но если из общего исключить свой личный человеческий фактор как невнимательного/нетерпеливого/наглого/хамовитого водителя, то и аварийных ситуаций в разы станет меньше.

И еще САМОУВЕРЕННОГО.

Если это к Мочанову, то тока +1, без вариантов.

Мочанов и сам в аварию попал по такой тупости, что просто капец!
Диски кажись переставлял, доставая диск с заднего сидения наощупь! Так что про самоуверенность он и сам я думаю в курсе!

Агитационный российский фильм Неугаданное
Нельзя угадать, несясь на всех парах по встречной, врежешься ты или нет. Нельзя угадать, для кого поставлен знак ограничения скорости 40 км в час, если все едут минимум 80... Документальный фильм «Неугаданное» -- о ненадежности автомобиля, спасительных секундах и разрушенных жизнях.

Цепляет. Глубоко цепляет.

Жаль это действует не на долго, да и не на всех.
Если бы это крутили вместо рекламы, да каждый день, да по несколько раз на день - глядишь, через 10-15 лет и люди на дороге стали бы покультурнее. (когда подрастут тинейджеры воспитанные.. или пропитанные такими фильмами)

Olegos
Да на всех это действует. И фильм создан не в виде ужасов, а именно в виде того, что стоит задуматься.
Boloto Спасибо за ссылки. В общем сижу весь в размышлениях. И вспоминаю ситуации в жизни. Пусть и не со мной, но вспоминаю, задумываюсь.
И ведь вправду что чуток превысив мы явно не нагоним время ... мы как раз пытаемся его обогнать, но время обогнать нельзя.

Очень хотелось бы в эти слова верить, да не получается. Достаточно почитать посты на нашем форуме, посвященные антирадарам, визирям, штрафам и вера в сознательность резко уменьшится.
Вот например такая фраза: Добрый день, я не давно ехал с Киева в Одессу пустой ветра не было температура за бортом была 39, ехал со скоростью 130-140км. кондей вёл себя нормально и температура тоже нормально, в районе Уманя наступил на газ ехал 170-180км......

Смотря подобные фильмы вы притягиваете к себе всякую херню!
Поэтому я советую правил не нарушать, но подобное кино не смотреть, ибо я считаю что мысли как ни как материальны, а попасть в страшную аварию можно и на 60-ти!

Добавлено спустя 4 минуты 48 секунд:

ну насколько я помню у вас радар-детектор тоже имеется!
Так что давайте начнём каждый с себя!

вот бы еще были подобные ролики для пешеходов, которые бегают через 6-8 полос дороги, при этом перелазя через все возможные ограждения!
или на всех дорогах (включая междугородние) ограничить скорость до 30? Тут вопрос очень неоднозначный. У нас страна парадоксов. С одной стороны, у нас есть много дорог с ограждениями, хорошим покрытием, по 3-4 полосы в каждую сторону и при этом ограничение 60! Потому что пешеходы появляются там, где их не должно быть вообще! Зато по 2-полосной убитейшей "междугородней" дороге можно ехать 90! я по таким дорогам быстрее 80 не езжу, страшно!

Ничего неоднозначного здесь нет. Есть дебильная страна, с таким же правительством и таким же народом. И этим все сказано. И если кто то думает, что в других странах, где порядок на дороге, водители не такие же люди как у нас, то он глубоко ошибается. Разница лишь в том, что там все прекрасно осознают неотвратимость наказания, для особливо непонятливых созданы такие условия, что нарушить просто невозможно. И так во всем, начиная от платных парковок с обеденным перерывом в оплате и кончая лежачим полицейским, переехать который со скоростью более 10-15км/час весьма чревато для колес. А наказания там за фокусы на дорогах ой какие. И письма счастья там никто не пытается оспаривать. И никакой суд не поможет не взирая на лица.

ну так в других странах все сделано для безопасности, а в нашей стране - для набивания карманов и латания дыр в бюджете. поэтому и имеем такие парадоксы.